[汽车大咖]马自达新一代昂克赛拉,网友:改用扭力梁悬挂,还招年轻人喜爱吗

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作为国内比较受年轻消费者青睐的合资紧凑型三厢轿车 , 马自达3昂克赛拉于近期迎来了全新换代车型 , 官方称之为次世代版 , 车型预售价区间为12.59-17.89万元;今天要介绍的是2020款马自达3昂克赛拉2.0L自动质豪版 , 为全系次顶配车型 , 一起来看看表现如何 。

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外观方面 , 新一代昂克赛拉延续了马自达经典的魂动设计语言 , 相比之前变得更显激进 , 车身线条干练且充满凌厉感;虽然整体轮廓变化不大 , 但视觉上却宽大低趴了很多 , 细节处的调整也比老款更有质感 。 车头部分采用了新样式的机盖设计 , 家族式盾形中网格栅面积更大 , 粗壮的镀铬边框 , 两端延伸至大灯下方 , 一定程度上延伸了前脸视觉宽度;内部为密集的黑色编织结构 , 全系标配了主动闭合式进气格栅 , 能够让发动机快速进入工作状态 , 也有利于优化车头风阻 。 大灯造型相比之前更加细长 , 搭配马自达经典的鹰眼式日间行车灯带 , 视觉效果更加锐利 , 全系标配了LED光源的远近光一体式大灯 , 车型还支持自动大灯等功能 。 下格栅处为细长的黑色横贯样式 , 全系均没有配备了车前雾灯装置 , 简洁的造型与新款阿特兹较为相似 。

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车身侧面 , 可以看到新一代昂克赛拉变得更加有型 , 经过调整后的车身姿态 , 呈现出宽大低趴的效果;同时流畅动感的车身线条 , 将新车勾勒的修长且飘逸 , 相比之前更加动感 。 后视镜位于车门上方的设计 , 属于一般轿跑车型的惯用手法 , 能够让车头部分显得更长 , 也有利于提升车内前排视野;后视镜集成了LED转向灯带 , 支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能;前排车门配备了无钥匙进入功能 , 车内有无钥匙启动系统 。 车身长宽高分别为4662/1797/1445mm , 轴距为2726mm , 车长和轴距相比之前提升明显;车型采用的是18英寸铝合金轮毂 , 枪灰色双五辐样式动感时尚 , 轮胎匹配普利司通TURANZA系列 , 规格为215/45R18 , 车内标配胎压监测系统 。

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车尾部分同样变化明显 , 上翘的小鸭尾与保险杠之间 , 形成了一块内凹式尾门造型 , 较小的尾门显得车身更加敦实有力量感;尾灯造型与大灯呼应 , 表面采用了熏黑处理 , 内部环状灯带点亮后具有非常高的辨识度 。 下方粗壮的双边共两出排气尾喉 , 显得更有气势感 , 也比较符合昂克赛拉的车型定位;配备了后方倒车雷达和倒车影像功能 。

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内饰方面 , 新一代昂克赛拉车内变化非常大 , 相比之前时尚了很多 , 环抱式座舱配合层次丰富的中控台布局 , 造型独特的悬浮式中控触摸液晶屏 , 显得更有设计感 。 中控台上方为大面积搪塑材质覆盖 , 面板处加入了皮质包裹 , 辅以缝线工艺点缀 , 整体质感表现较为出色;贯穿空调控制面板的镀铬饰条 , 则让车内看起来更显宽敞 。

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三辐式多功能方向盘为马自达最新样式 , 细长的辐条表面有镀铬装饰 , 造型十分简洁干练;两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、以及多媒体调节等功能;握柄处使用了手感紧致的真皮包裹 , 方向盘支持手动四向调节 , 以及选装换挡拨片功能 。 仪表盘延续了家族经典的三表盘样式 , 两侧为机械指针式表盘;中间7英寸彩色行车电脑显示屏 , 除了能够模拟传统时速表 , 还可以显示较为丰富的行车信息 。

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中控部分 , 新加入的8.8英寸悬浮式触控液晶屏 , 屏幕造型独特 , 与起伏的中控台上方搭配协调;GPS导航需要选装获得 , 系统支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能 。 车型配备的双温区独立空调系统 , 前排空调控制面板 , 为镀铬材质的双旋钮与规整的按键组合 , 操作起来便捷顺手且富有质感 。 车身配置方面 , 全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、以及发动机启停等功能 。

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车内座椅表面为皮质包裹 , 座椅造型宽大饱满 , 内部填充较为厚实;前排主驾驶位支持多向电动调节 , 以及位置记忆功能;副驾驶位为手动调节方式 , 且不支持座椅位置高低调节 。 后排座椅采用与前排一致的设计风格 , 地板和坐垫中间的凸起 , 对舒适性会有些影响;后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、等常规配置 , 车型搭载的是普通面积电动天窗 , 后排座椅靠背支持按比例放倒 , 进一步提升后备厢实用空间 。

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动力方面 , 2020款马自达3昂克赛拉继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机 , 均满足国六排放标准;1.5L发动机最大功率86kW/117Ps , 最大扭矩148Nm;2.0L发动机最大功率116kW/158Ps , 最大扭矩202Nm;匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱 。 悬架结构相比老款有所变化 , 调整为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂 。