#修车的那点事儿#宝马发动机漏油,千万别被4S店坑了,其实换个密封圈就行
这里有你不知道的汽车维修保养知识 , 更有那些假象背后的真实故事 。 如果你想成为一个真正的汽车达人 , 这里会是你补充知识的最好途径之一 。 关于汽车那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案 , 无论对你还是对我来说 , 这或许都是一个新的开始!
#修车的那点事儿#宝马发动机漏油 , 千万别被4S店坑了 , 其实换个密封圈就行//草丁生活 http://life.caoding.cn/
宝马1系是宝马旗下的入门级车型 , 一贯以后驱著称的宝马 。 在1系身上依旧保持着后轮驱动的传统 , 短小的车身外加后轮驱动的加持 , 使得宝马1系成为了不折不扣的小钢炮 。 即使是120也能感觉到非常优秀的操控性能 , 更何况是搭载了N55发动机的140呢 。
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在经过了七万公里之后 , 这台120的发动机也已经开始漏油了 。 渗漏点是在可变正时的调节阀上面 , 机油顺着缸盖直接流到了中缸和发动机上面 。
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在机油底座上同样也不能幸免 , 机油底座的密封垫也开始了渗漏 。 顺着发动机已经流到了发电机上面 , 发电机是可以跟油水有任何接触的 。 碳刷遇水会导致短路 , 遇到油会导致断路 。 这对于发电机来说都是致命的伤害 , 所以一定要及时的进行处理 , 毕竟渗漏已经很严重了 。
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开始拆卸机油滤芯底座 , 还好不是很难拆 , 只是通过几颗螺栓进行固定 。
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就是这个密封圈挂掉了 , 橡胶材质的 。 橡胶材质最大的特点就是耐高温性能比较差 , 长期的高温会导致密封圈失去了密封性 。
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新的密封圈 , 德系车型最大的特点就是 。 在更换新的密封圈的时候 , 一定要更换原厂的 。 只有这样才能保证密封性 , 副厂的肯定会漏 , 想都不用想 , 在安装的时候就能感觉出来不顺畅 。
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新的密封圈已经安装完毕了 , 可以看到机油滤芯底座的有一个部分已经布满了水锈 。 没错 , 因为机油滤芯另外一个空腔是防冻液 , 利用防冻液给机油降温 。
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可变正时电磁阀也是渗漏点之一 , 需要拆下来将里面的密封圈进行更换 。 电磁阀就是用来实现可变正时的 , 通过调整机油的流动方向进而控制可变正时轮的调整方向 。 在实际的调整中 , 要比这复杂的多 , 具体我工作流程我就不再赘述了 。
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在这个电磁阀上面一共有两个密封圈分别位于图中的两个位置处 , 都是需要进行更换的 。
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新的密封圈~
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安装完毕一定要将残留的机油清除掉 , 化油器清洗剂是个非常不错的产品 。 #修车的那点事儿#宝马发动机漏油,千万别被4S店坑了,其实换个密封圈就行
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这样的效果是不是干爽了很多 , 其实残留的机油隐患不单单是影响美观 , 更会影响安全 。 发动机舱在运行的时候是关闭的 , 工作温度甚至一度能达到100左右 。 虽然离机油的燃点还有很远 , 但是阻挡不了机油蒸汽的产生 。 排气管的高温可以一度达到600度以上 , 想点燃这个蒸汽真的是太容易了 。
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差点了忘记了主题 , 这台1系是要更换机油的 。 机油滤芯就在发动机舱的最上方 , 采用的纸质的材质 。 有着更好的过滤性 , 更低的维护成本 , 但是同样对机油滤芯底座的密封性提出了很高的要求 。
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机油很充足 , 符合正常保养消耗周期之内 , 其实从释放机油的多少基本就能判断这台车是不是在烧机油 。
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新的机油滤芯 , 原厂的机油滤芯真的好贵啊 。
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机油详细的讲一下 , 这是来自赛车领域大名鼎鼎的魔特机油 。 这款机油有多个级别 , 8100X-max、8100ECO-nergy8100X-cess、8100ECO-lite、8100X-clean 。 其中X-max属于偏上的产品 , 魔特机油的衰减性很严重 。 只要超过规定公里数性能就会直线的下滑 。 所以一定要到公里数就更换机油 。
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加注机油 , 这个加油嘴真的是非常的人性化 。 有效避免了机油渗漏的危险性 , 其他机油品牌可以借鉴一下哈 。
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空气滤芯采用了双层的设计 , 外面采用海绵类材质 , 内部采用纸质的滤芯 。 空滤是不可以有过多的灰尘的 , 过多的灰尘会导致空滤发生严重的堵塞 。 导致进气不足 , 发动机就会没劲 。
现在这头小豹子有可以继续行驶了 , 不过我更加期待的是采用的了B58发动机的M140 。 宝马启用了全新的动力总成B系列发动机 , 几乎涵盖旗下所有车型 。 要知道车身短小的1系 , 搭载了B58发动机的它 , 是不是直接就起飞了 。 #修车的那点事儿#宝马发动机漏油,千万别被4S店坑了,其实换个密封圈就行
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