购车小助理@三缸发动机真的有传说中的那么不堪吗？随着全民绿色出行的需求以及

随着全民绿色出行的需求以及国家一些对于环境方面规定的出台，节能环保减小排量成为各大汽车生产厂家不得不考虑的事，随后从自然吸气到涡轮增压，从四缸发动机到三缸发动机，再到现在各种的新能源车型，无一不是为了节能减排。而今天我们就来说说三缸发动机， “三缸”这个词语一出，大家就开始吐槽了，比如说三缸发动机就是垃圾、廉价、劣质、不舒服的代名词。其实在小编看来大家有这么多槽点无非就是两个比较主要原因：抖动与动力。

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1、首先我们来说一下令大家最为困扰的抖动问题

在早些年，由于技术发展的限制，发动机需要通过结构优化来提升性能。例如采用更多的缸数来平衡震动、提升转速、提高性能。所以也会不得不去牺牲一些成本和油耗。目前汽车工业发展至今，发动机的设计已经越来越优化了，车身在平衡震动与隔音方面也早已有了质的飞跃。缸数多的优势也就没有那么大了。相反，其发动机的制造成本以及日常通行的使用成本逐渐变为了劣势。这些我们在生活中也能发现，比如说搭载V6或者V8发动机的车型还多吗？

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当然也有人会说，三缸发动机天生就是爱抖！其实这样的说法小编认为是没有错的，因为传统的三缸发动机抖动主要是因为是奇数缸做工不对称，无法相互抵消活塞上下做工的离心力而导致的。不用过办法总比困难多，大部分车企也早已考虑到这个问题，采用平衡轴橡胶轮或者其他方法来减轻整体带来的震动。

所以说我们所能感受到的三缸发动机抖动也与四缸发动机没什么区别了。

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2、然后我们再来说说动力的问题

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有的人可能会说三缸发动机比四缸发动机少一个缸，动力肯定不足。其实并不是这样的，就拿别克的英朗来说，为了迎合国六的排放标准，英朗全系标配三缸发动机，其中1.0T最大功率为125马力；1.5T最大功率为163马力。如此动力对于英朗来说绝对充裕的，要知道现款1.0T以及1.3T都要比老款英朗的1.5L、1.4T强不少呢。动力方面我们也不用太过担心，毕竟厂商不会将自己的产品做成“垃圾” 。用料少，产品强才是他们最终的目的！

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对于目前燃油发动机而言，三缸发动机或许是未来的发展趋势，并且在我们生活中三缸发动机的车型也越来越多，在新能源没有彻底展开占领市场前，三缸发动机很有可能会占据主流市场。不过仁者见仁智者见智，这只是小编的个人看法。不过对于期待声浪的车友们而言，未来的新能源“称霸”的日子里与其选择新能源车型，不如试试先三缸车型。